Радовима на потезу од Париске комуне до Ивићеве улице 1. маја завршена је обнова последње деонице Улице Тошин бунар на Новом Београду. Тиме је ова важна саобраћајница која повезује новобеоградске блокове и стари Земун обновљена готово у целости.

Радови на ревитализацији 3,5 километара дуге улице били су обимни и извођени су по сегментима. Започети су 1. септембра 2023. године.

Прве су реновиране деонице подно Бежаније. Најпре део од железничког надвожњака „Тошин бунар“ до претходно реконструисане и проширене Улице Николе Добровића, а  потом потез од Николе Добровића ка Војвођанској улици - до Египатске (бивше Земунске), уз проширење и саме Египатске улице.

Даљи радови настављени су по сегментима, од железничког надвожњака до новобеоградских булевара Милутина Миланковића, затим Арсенија Чарнојевића (аутопуту А1) и Зорана Ђинђића односно Улице Др Жоржа Матеа - у 2024. години, а потом у 2025. години до Париске комуне са припремом зоне раскрснице Тошин бунар – Булевар Зорана Ђинђића – Др Жоржа Матеа за проширење Улице Др Жоржа Матеа.

Последња деоница Тошиног бунара - од Улице Париске комуне до Ивићеве у Земуну, нови изглед добила је ове године.

Радовима је обухваћена улица у пуном профилу, осим на потезу од Улице Николе Добровића до Булевара Зорана Ђинђића где су радови извођени само у смеру ка Николе Добровића.

У оквиру обимних послова на овој важној саобраћајници која повезује новобеоградске блокове и стари Земун извршени су бројни радови на модернизацији улице у циљу унапређења протока саобраћаја и смањења гужви и застоја.

На већем делу улице коловоз је добио додатну саобраћајну траку у сваком смеру. У зони раскрсница урађене су додатне траке за скретање возила. Коловоз је ревитализован уз поправку подлоге на деловима где је то било неопходно. На појединим потезима изграђена су или коригована разделна острва ради проширења коловозних површина.

Извршена је обнова и замена више од 10км ивичњака са спољњих ивица коловоза (оивичења тротоара) и дуж разделних острва, са упуштањем ивице у зони пешачких прелаза и на другим потребним местима. Урађена је замена и регулисање готово свих објеката у коловозу. Неопходни радови обављени су на унапређењу и обнови сегмената у систему за одвод воде са коловоза.

Асфалтни застор на коловозу је замењен у целости.

Осим на површинама намењеним кретању возила, значајни радови извршени су и на пратећим саобраћајним површинама. Обновљене су веће деонице тротоара са потпуном заменом подлоге и израдом новог асфалтног застора, а на појединим деловима улице изграђени су нови тротоари који су недостајали.  Изграђене су деонице бициклистичке стазе и повезане са већ постојећим.

Изграђени су или реновирани и укслађени са новим потребама паркинзи дуж улице. Ради повећања безбедности пешака, постављени су П профили у зони раскрсница, као и на значајним деловима тротоара.

Више стајалишта јавног градског превоза добила су нове аутобуске нише.

На целом потезу уграђено је или замењено више стотина саобраћајних стубића и друге  саобраћајне опреме.

Грађевинске радове пратили су радови у сегменту вертикалне, хоризонталне и светлосне саобраћајне сигнализације.

На свим раскрсницама на којима су вршене грађевинске корекције, извршено је измештање семафорске инфраструктуре и индуктивних детекторских петљи у коловозу.

Уз грађевинске радове на последњој обновљеној деоници, од Улице Париске комуне до Ивићеве - обнову застора на коловозу у пуном профилу и тротоара са једне стране улице са претресом ивице, замену и регулисање објеката на коловозу, извршена је битна измена режима саобраћаја. Улица је у постојећим габаритима, од Спиртине до Париске комуне, добила три уместо две саобраћајне траке и успостављањен је систем алтернативног вођења саобраћаја. За те потребе постављено је пет портала са дисплејима и пратећом опремом и уз то извршене нове семафоризације на три раскрснице.

Комплетна вертикална сигнализација дуж целог Тошиног бунара постављена је у складу са грађевинским корекцијама и изменама у режиму саобраћаја.

Обележавање нове хоризонталне сигнализације пратило је у континуитету завршетак асфалтерских радова по сегментима улице.

Обиман посао на ревитализацији Улице Тошин бунар захтевао је перманентно ангажовање значајних ресурса предузећа – свих сегмената грађевинске механизације, транспортних капацитета, стално присуство грађевинских бригада и екипа за саобраћајну сигнализацију, редовно снабдевање материјалима, планирање, организацију рада и велику флексибилност према потребама градилишта.

Радови на унапређењу ове улице треба да допринесу већој функционалности и бољој проточности саобраћаја од Земуна према Бежанији, новобеоградским блоковима и Аутопуту Милош Велики с обзиром да је Улица Тошин бунар једна од најфреквентнијих саобраћајница у овом делу града, нарочито од изградње овог аутопута.